Antrag:

Der Magistrat wird beauftragt, den Zweckverband Oberhessische Versorgungsbetriebe (ZOV) zu beauftragen, als Entscheidungsgrundlage für die städtischen Gremien über die neuen auszuschreibenden Buslinienpakete folgende Informationen zur Verfügung zu stellen:

1.   Beurteilung der verkehrstechnischen Umsetzbarkeit der drei nachfolgend skizzierten Szenarien im Rahmen des kreisbezogenen Linienkonzepts,

2.   Kosten der Umsetzung der drei Szenarien insgesamt und Kostenanteil für jede Linie, den die Stadt Friedberg jeweils zu tragen hätte,

3.   Kosten der Einrichtung eines Anrufsammeltaxis (AST) / Mitternachtsbusses für die Kernstadt und die Stadtteile.

Die Information sind allen Mitgliedern der Stadtverordnetenversammlung bis 03. August 2012 schriftlich vorzulegen, um die notwendige rechtzeitige Beratung und Beschlussfassung über die künftigen Standards des Busverkehrs in der Stadtverordnetensitzung am 13. September 2012 zu ermöglichen.

Die drei Szenarien sind

·       Szenario „Alt“:

Fortführung des derzeitigen Linienkonzepts

(= Konsequenz, wenn keine Entscheidung getroffen wird)

·       Szenario „Linientakt“:

Optimierung der Fahrstrecken und Erhöhung des Linientaktes durch Ausbau der bisherigen

Linien (nähere Erläuterungen siehe Begründung, S. 4 ff.)

·       Szenario „Kernstadtlinie“:

Optimierung der Fahrerstrecken und Erhöhung des Linientaktes durch Einführung einer Kernstadtlinie (nähere Erläuterungen siehe Begründung, S. 4 ff)

Bei der Prüfung der Szenarien „Linientakt“ und „Kernstadtlinie“ gemäß Ziffer 1 und 2 sind folgende verbindliche Eckpunkte zugrunde zulegen:

1.   Umsetzung des Fahrplan-Standards des Nahverkehrsplans, d.h. unter anderem

·       30-Minuten-Takt für den „Kernbereich“

(Kernstadt, Fauerbach, Barbaraviertel, Frankfurter Straße, Housing Area, Friedberg West, Gewerbegebiet West, Gewerbegebiet West, Vorstadt zum Garten, Burgsiedlung)

·       60-Minuten-Takt für die „Fläche“

(Ockstadt, Ossenheim, Dorheim, Bauernheim, Bruchenbrücken)

in der Zeit von Montag bis Freitag von 05:30 Uhr bis 22:00 Uhr

2.   Klarer Takt

·       regelmäßige, gleichbleibende Abfahrzeiten, denn die Akzeptanz der Buslinien erhöht sich, wenn die Busse zuverlässig zu denselben Zeiten abfahren. Ausnahmen sind im Einzelfall dann zu machen, wenn Schülerinnen und Schüler nach Schulende ansonsten länger als 20 Minuten auf den Bus warten müssen.

3.   Optimierung der Fahrstrecken

·       direkte Verbindung zum Bahnhof oder Kaiserstraße